自2004年工商部门发放相关准入资质以来，汽车租赁行业不断发展。郑州市交通委员会城市公共交通主管刘刚表示：“郑州汽车租赁业的发展非常快，仅几年时间，已注册成立了轿车出租公司近100家，可供租用的轿车2000多台。”

　　记者走访郑州市内的一些汽租公司，发现租车回家或出游的市民越来越多。

　　如何在提高自身竞争力的同时规避出租风险，是任何汽车租赁公司都迫切想解决的问题。

　　“放水养鱼”式的发展

　　“买船不如租船”，刘少奇在文革前一句倍受争议的论断，半个世纪后却在汽车租赁领域得到越来越多的认同。

　　郑州的汽车租赁从诞生到成为时尚仅仅走过七八年的历程。这得益于汽车租赁本身所蕴含的巨大商机和人们的消费观念的变迁。

　　刘刚认为，仅就郑州而言，市场准入门槛低、对可租车数量的宽松限制以及较低的行业管理费用，也是郑州市汽车租赁业取得蓬勃发展的原因。这些“放水养鱼”式的政策，培育了市场。

　　郑州神州租车负责人给记者算了一笔账，拿一辆价值10万元的车来说，购车时首先需要一次性付清包括10％的附加税、上牌费等，还要支出诸如养路费、汽车保险费、车船税、停车费、路桥费、正常保养费等开销，再加上不可预测因素造成的车损费，每年平均开销近2万元。

　　而租车就是另一种情况：首先，可以每月预留600元用于乘出租车，这样上下班的交通问题基本解决，全年按11个月计算，最多不会超过7000元。一年中的长假、黄金(1428.20,-1.40,-0.10%)周等假日，外出旅行租车的话，按一辆捷达来说，平均费用约为150～200元/天，全年的费用也不过1万元，照此算下来，显然是租车更为划算。

　　随人们消费观念的转变和经济的快速发展，租车已被大众所认同。

　　据记者了解，郑州汽车租赁行业中商务用车比率已突破40%，个人用车比例仍占60%。一些大点的租赁公司每天出租率已达到90%。

　　业内人士认为：目前私家车还不能普及，而买车的人永远是少数。从其巨大的市场空间来看，租赁业无疑是朝阳产业。

　　“就郑州而言，一切才刚刚开始。”刘刚说。

　　亟待规避的风险

　　汽车租赁的高回报，让很多人义无反顾地跨入这一领域。然而高投入、高回报的背后则是风险问题，而这也是影响汽车租赁行业发展的根源性问题。

　　郑州市一家汽车租赁公司负责人告诉记者：“一些犯罪分子瞄上了这一行当，小公司是弱势群体，合法经营还得承担巨大风险。”

　　他告诉记者，公司已发生多起骗车事件，最令他头疼的是不法分子利用租来的汽车进行犯罪，不法分子一旦被抓，车辆同时被公安部门当做犯罪交通工具扣留，想把车要回来非常复杂，租赁合同对不能遵纪守法的客户，特别对于犯罪分子，简直是防不胜防。

　　租赁客户的诚信是所有汽车租赁企业的关注点。无论是在管理上，还是在观念上，这些企业都可以依靠自己的力量来提升，唯独在客户的信用方面，他们无能为力。

　　“有时只顾竞争、争夺客源，有意无意间就放松了对客户的审核把关。”某业内人士说。

　　高风险与高收益的局面让汽车租赁行业的发展如履薄冰。

　　据记者了解，如果有郑州市户口，租车程序极为简便，只需身份证和驾驶证即可。汽车租赁公司把车钥匙交出去时，就像在“撞运气”，而其员工又对假证件缺乏分辨能力。就算事后知道，也根本无法了解车辆去向，并及时阻止、收回汽车。

　　我国《合同法》规定了使用人承担相关责任，但是有关交通法规规定，追究车辆的所有人责任。车主负责制明显不适应汽车租赁所有权与使用权分离的业务特点。

　　“汽车租赁属于国内新兴行业，相关的法律法规相对滞后。”河南国基律师事务所律师孙乐指出。

　　河南省社科院城市发展研究所有关负责人表示：“租赁客户的诚信是所有汽车租赁企业关心的焦点，在管理上，这些企业可以依靠自己的力量来提升，客户的信用方面是一个社会问题，必须整合法律和人的力量，建立完整的信用体系和管理体系，才可能为汽车租赁行业的大发展提供平台。”