尽管欧美许多大都市早已推行了公共自行车租赁服务，但似乎没有哪个城市取得了西班牙巴塞罗那市如此巨大的成功。

2007年3月，巴塞罗那市政府启动了“社区自行车项目”，简称Bicing，仅仅半年后，9万居民注册参加了该项目，共减少960吨二氧化碳的排放。如今巴塞罗那市的每一个角落几乎都可以看到疾驰而过的红白相间的自行车。

Bicing是面向市民的公共自行车租赁。市民以会员的方式申请加入该项目，每年会费为30欧元。这和地铁、公交车的票价相比，算是最廉价的公共交通。

申请成会员后，市民会得到一张电子标签卡。拿着这张卡前往全市400多个自行车停车点便可自助存取自行车。所有的Bicing自行车都被锁在特制的存车架上，划一下会员卡就能解锁自行车。到目的地后，也只需把车放在空缺的停车位即可，计算机联网的系统便会自动认可。

Bicing设计目的是为鼓励市民短途用车并尽快归还，因此如果取车后在30分钟内归还，租赁费用就包括在30欧元的年费内，但如果超过半个小时，则每半小时收费0.5欧元。如果2个小时后还没有归还自行车，则要支付每小时3欧元的罚金。

这种收费方法看似有些苛严，但满足了大部分市民的需要，统计显示，95%的时候，自行车都在半个小时内被归还。这也确保了有限的自行车得到了效率的使用。每辆自行车每天平均被使用10次，在夏季和中心地段，每天能被使用20余次。

作为市政府主导的公共交通系统，Bicing项目的收入除了会员的会费，其余的运作资金来自对市区中心征收的高额汽车停车费用，也就是说用私家车的钱来补贴公共交通。

Bicing的自行车不光有统一醒目的外观，还有独特的设计防止被盗或被破坏。它有三种变速，可调节的高低车座，还有会在光线不足时自动照明的车灯。和自己拥有一辆自行车相比，在Bicing的好处是更像你在城市各处拥有几百辆自行车。

Bicing项目实施以来，在短时间便覆盖城市的大部分地区。启动之初，Bicing项目只有750辆自行车和50个停车点。不过2个月后，3万巴塞罗那市民加入了该项目。现在则发展成6000辆自行车和400多个停车点，注册用户超过18万人。